灌缝机的结构组成，作为一名养护人需要了解的

路面灌缝胶被很多路面养护施工单位奉为道路养护“御用品”。只因为它是路面养护中不可缺少的一种产品。路面灌缝胶应该具有极寒不开裂，高温不流淌的效果，并且需要以杂质为零的前提放入灌缝机内。说起灌缝机的使用，路面上的朋友一定不陌生，但是灌缝机的结构组成不一定每个养护人都明白。今天就跟大家聊一聊。

热熔箱

热熔箱是灌缝机的主要组成部分。它提供温度给符合要求的路面灌缝胶使它融化，并且内有桨叶式强制搅拌器及栅格式导热盘管，以保证灌缝材料均匀受热。导热油由燃气式小型加热炉间接加热，温度可自动调节。为保证沥青快速均匀融化，在路面灌缝胶达到85~100℃（稀化）时，启动搅拌器，对灌缝材料进行搅拌。

喷枪

路面灌缝胶在沥青泵作用下，通过沥青喷枪灌入缝中，为提高粘接效果，该装置一般做成双管循环回路。在喷嘴处有一个空腔滑靴熨斗，它可将喷管喷出的灌缝胶限制在熨斗范围内，以防止路面灌缝胶的扩散。而喷出的未进入裂缝中的灌缝胶则由回路管再送回沥青热熔箱中，从而使缝中灌缝胶与缝壁良好粘合，同时由于熨斗的作用，缝口平坦且干净。

点火加热系统

煤气点火系统由煤气罐、自动点火系统、燃烧器组成。自动点火系统有两个温度调节器，一个调节导热油的温度（其最高温度一般在出厂时已调好），另一个调节灌缝胶的温度。当这两个调节器都调好后，燃烧器的火焰也保持恒定。燃烧器应固定在最佳燃烧点，以获得最佳燃烧效果。

导热油管环绕在热熔箱的周围，对路面灌缝胶进行间接加热，与热熔箱同时受热的还有胶喷射软管与泵。

液压驱动系统

灌缝机配有独立的发动机，采用液压驱动方式给搅拌器驱动马达、泵驱动马达、热导油循环驱动马达提供动力。一般来说，灌缝是整个路面补缝作业的一个环节，在灌缝前需要根据缝的情况看是否需要扩缝，在灌缝后酌情撒布石屑。

对于一些小缝，在灌缝前应先用开槽机将小缝扩展为施工缝，清理干净后再用灌缝机修补。