灌缝机厂家分享沥青路面平整度提高措施研究

      平整度是反映高等级公路整体质量和服务水平的重要指标，对高等级公路运营效果的有重要影响，同时也是路面施工质量的最直观反映。新的研究表明:路面平整度与路面结构各层的平整状况有密切关联。沥青路面较水泥路面，有平整、无缝、行车舒适、耐磨、噪音低、施工期短、养护维修简便，且适宜于分期修建，因此得到了广泛应用。

      沥青路面平整度是指相对于设计面凹凸平整度状况不佳的程度。但是不能单纯理解该项指标仅为是面层数据，各层次的平整效果累计反映到路面表层，路面平整度状况不佳将增大行车阻力，影响行车的速度和安全，驾驶的平稳和乘车的舒适；同时，对路面施加冲击力，加剧路面和机械结构以及轮胎的磨损，增大油耗。而且，平整度状况不佳路面会积滞雨水，加速路面的破坏，降低道路使用期限。因此，有必要在施工期间控制好操作工序，严把质量关。当然，无论是路基土方、基层配合比，还是沥青混合料的矿料级配，油石比等，都应该引起足够的重视。近年来随着科技含量的进一步提高，施工过程中采用的新工艺、新材料、新设备、新技术等大大增加，使沥青路面平整度和整体质量达到了比较满意的效果。下面灌缝机厂家的小编和大家着重分享一下路基施工方面的措施。
      路基要承受来自路面应力、交通工具自身重力及车辆冲击力的作用，因此，路基强度和密实度一定要符合设计和有关规范要求，同时在路基施工过程中，还有相应桥梁、涵洞通道、天桥等构造物的施工。路基工程有路堤和路堑2种，当然，为了方便于排水和交通附属设施的安装，多为填方路堤和零填路基。对零填路基而言，在了解路基土的物理力学性质和有关有机质含量后，是比较容易完成路基施工作业，在此不详述，而对于大量填土路基而言，将有一系列工程问题等待解决，如工程特殊路基处理，填料的选择，填筑的方法等等。
    (1)对工程特殊路基的处理:在华北地区常见不良地带有软土、过湿高塑土、膨胀土以及粉土等，针对以上各种特殊路基应采取不同的施工方法。如软土，应先开挖清除软土部分，采用置换土的方式解决，在施工时外加砂垫层，可使用土工合成的新型材料———土工布。在桥梁接头处掺可用粉喷桩施工相结合，达到密实效果。过湿高塑土，膨胀土，粉土等，碰到此种情况常用掺石灰、控制好含水量以及填土厚度，碾压后达到设计要求。
    (2)填料的选择:一般的土和石都可做路堤填料，用卵石、碎石、砺石、粗砂等透水性良好的填料，只要分层填筑分层压实，可不控制含水量，用粉性土等透水性不良的填料，应在接近最佳含水量情况下分层填筑和压实，淤泥、沼泽土和富含有机质土，不能用作填筑路堤，工业废渣是较好的填料，高炉矿渣或钢渣和粉煤灰在北方大中城市有丰富来源，可以很好加以利用。当然。有多种料源可供选择时，应优先选用那些挖取方便，压实容易，强度高，水稳性好的土料。路堤受水浸淹部分，尽量选用水稳性好的填料
    (3)填筑的方法:路堤宜采用水平分层填筑，即按照横断面全宽分成水平层次，逐层向上填筑，在同一路段上要用到不同性质填料时，应注意。①不同性质的填料宜分别分层填筑，不得混填，以免内部形成水囊或薄弱面，影响路堤稳定。②透水性较大的土填在透水性较小的土之下时，如果两者粒径相差悬殊，应在层间加铺过滤垫层，以免上层的细颗粒散落到下层内;如果透水性较小的土填在透水性较大的土之下时，其顶面宜做成5%的双向外横坡，以免积水。③控制填土速率:预测沉降趋势，确定卸载时间，每月填土速率宜控制在4～5层以内，这不仅是施工安全的需要，合理工期的需要，同时也是确保填土质量的需要。
      在桥涵施工中，注意桥台施工与路基填高相吻合，分层压实到路基的处理高度，并达到相应的压实度标准。另外还有基层施工，面层施工措施的研究，从摊铺设备的配合，摊铺基准的确定，沥青混合料温度的控制，横纵向接缝和桥头桥面铺装的处理，碾压方式的确定等，到最后的成品检测，都要严格把关，精心施工，同时做好后期的养护管理工作。